भारत की सड़कों का बुरा हाल: एक चुपके का खतरा

प्रकाशित समय: सुबह

भारत की सड़कें जैसे देश को जोड़ने वाली नदियाँ हैं – शहर, कस्बे और गाँव सबको जोड़ते हैं। लेकिन बहुत सारी सड़कों की हालत बहुत खराब है। बड़े-बड़े गड्ढे, रात में रोशनी नहीं, और पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षित फुटपाथ भी नहीं। क्या वजह से दुर्घटनाएं और मौतें हर साल खराब हो रही हैं। कुछ राज्यों जैसे केरल में सड़क पर होने वाली मौतों पर 46% काम किया है, लेकिन पूरे देश में ये समस्या अभी भी गंभीरता से पता नहीं हो रही है। ये बढ़ता संकट, यात्रा, व्यवसाय और लोगों की सुरक्षा को बहुत नुकसान पहुंचा रहा है।

गड्ढे वो बड़े गधे हैं जो बारिश और भारी ट्रकों से सड़क टूटते हैं। दिल्ली और मुंबई जैसे शहरों में ड्राइवरों को इन्हें बचाने के लिए अचानक मोड़ लेना पड़ता है, जिनके हादसे हो जाते हैं। मानसून में ये गड्ढे पानी से भर जाते हैं और ये गड्ढे भी खतरनाक हो जाते हैं। बहुत सी बाइक और कारों में पंखे कर पलट जाती हैं। पैदल यात्री भी गिर कर चोट खा लेते हैं। सरकार नए राजमार्गों पर तो पैसा लगा रही है, लेकिन पुराने शहर की सड़कों को नजरअंदाज कर रही है। इस हर दिन हजारों लोगों के लिए यात्रा जोखिम भरी हो गई है।

रात के समय बहुत सारी सड़कों पर स्ट्रीटलाइट नहीं होती, जिसका रास्ता बिल्कुल अँधेरा और डरावना लगता है। ड्राइवरों को जानवर, पैदल चलने वालों को या दूसरी गाड़ियाँ साफ नहीं दिखतीं। क्या वजह से हिट-एंड-रन मामले ज्यादा होते हैं। साथ ही, सुरक्षित फुटपाथ भी नहीं होते। लोगों को व्यस्त सड़क के किनारे चलना पड़ता है, जहां तेज रफ्तार ट्रक और बसें चलती हैं। गांव में तो ये समस्या और भी बड़ी है – वहां सिर्फ कच्ची सड़कें होती हैं। स्कूल जाने वाले बच्चे और काम पे जाने वाले लोग हर रोज़ जान का ख़तरा उठाते हैं। बस थोड़ी सी लाइटें और फुटपाथ बनाने से कितनी जान बच सकती हैं, लेकिन ये चीजें इग्नोर हो रही हैं।

खराब सड़कों की वजह से हर साल हजारों दुर्घटनाएं हो रही हैं। 2024 में भारत में 1.5 लाख से ज्यादा लोग सड़क दुर्घटनाओं में मर गए, और बहुत सारे मामले सिर्फ खराब बुनियादी ढांचे की वजह से थे। गड्ढों से गाड़ियाँ नियंत्रण से बाहर हो जाती हैं, अंधेरी सड़कों में रुकावतें नहीं दिखतीं, और फुटपाथ न होने से पैदल चलने वालों के यातायात में आ जाते हैं। परिवार अपने प्यारों को खो देते हैं, अस्पताल भरे पड़ते हैं। अर्थव्यवस्था को भी बड़ा नुक्सान होता है – मेडिकल बिल और काम छूटने से करोड़ों का नुकसान होता है। विशेषज्ञ चेतावनी दे रहे हैं, लेकिन मरम्मत धीमी है और सड़क परियोजनाओं में भ्रष्टाचार भी होता है।

सब कुछ बुरा नहीं है. केरल ने दिखा दिया है कि बदलाव संभव है। कच्ची सड़कों को ठीक किया, लाइटें लगाईं, सुरक्षित पैदल पथ बनाए, और ड्राइवरों को बेहतर नियम सिखाए। इसके लिए सड़क पर होने वाली मौतें 46% कम हो गई हैं। दूसरे राज्य इसे सीख सकते हैं। केरल ने स्थानीय निधियों का उपयोग किया और जल्दी-जल्दी मरम्मत की। ये साबित करता है कि भारत में दुर्घटनाओं पर अच्छी योजना बनाई जा सकती है। लेकिन पूरा देश उदाहरण है को फॉलो क्यों नहीं कर रहा?

देश के स्तर पर सड़क की उपेक्षा एक बड़ा मुद्दा है। केंद्र सरकार बड़े एक्सप्रेसवे बना रही है, लेकिन राज्यों और शहरों की स्थानीय सड़कें भूल जाती हैं। फंड काम है, मरम्मत में समय लगता है। मौसम बदलता है, लेकिन प्लानिंग कमजोर है। चुनाव में राजनेता वादे करते हैं, लेकिन कार्रवाई धीमी होती है। विशेषज्ञ कहते हैं कि एक मजबूत राष्ट्रीय योजना चाहिए – नियमित जांच और मरम्मत के लिए। बिना इसके ये संकट और भी बड़ा हो जाएगा, और ज्यादा लोगों की जान खतरे में पड़ेगी।

अभी एक्शन लेना जरूरी है. पहले पुरानी सड़कों को ठीक करने पर ज्यादा पैसा लगाओ, सिर्फ नये बनाने पर नहीं। हर जगह रोशनी और फुटपाथ लगाओ। ऐप्स से गड्ढे रिपोर्ट करने की सिस्टम बनाओ। केरल से सीखो और हमारे मॉडल को पूरे देश में लागू करो। लोग भी मदद कर सकते हैं – नियमों का पालन करें और मुद्दों की रिपोर्ट करें। अगर सब मिल कर काम करें, तो भारत की सड़कें सुरक्षित और चिकनी हो जायेंगी। ये ना सिर्फ जानें बचाएगा, बल्कि ट्रैवल को भी आसान बना देगा।

खुशालाल प्रजापति द्वार लिखा गया।

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